10 darab, 900 lóerős Brabus Rocket készül 155 millió forintért

A Brabus ezúttal a Mercedes-AMG GT 63 S-t vette kezelésbe.

Manapság szinte napi szinten, futószalagon érkeznek a felfoghatatlanul nagy teljesítményt produkáló új autók: 1419 lóerős Rimac C_Two, 1500 lóerős Bugatti Chiron és Koenigsegg Regera, 2000 lóerős Lotus Evija. Egy 3-4-500 lóerős kocsira szinte már senki sem kapja fel a fejét. Pedig, ha belegondolunk egy pillanatra, hogy az átlagos sofőr, használós, munkába járós autója 100-150 lóerőt teljesít, míg egy 200 lovas ménest rejtő motor már kimondottan fürgének számít. Akkor vajon mire képes a 900 lóerő a Brabus Rocket 900-ban? Hát, letépi az arcod és lecseréli Travoltáéval.

Erre a feladatra pedig itt a német tuningcég legújabb fegyvere. Vagyis megérkezett a Brabus palettájának következő tagja, a 2021-es Brabus Rocket 900.

szürke és fekete 2021-es Brabus Rocket 900-asok szemből, menet közben

szürke és fekete 2021-es Brabus Rocket 900-asok hátulról, menet közben

Kezdésként a Rocket 900 alapját szolgáltató Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ gyári, 4 literes, ikerturbós, 639 lóerős motorját vették kezelésbe. Érkezett a Brabus által készített, precízen kiegyensúlyozott, egyedi főtengely, egyedi gyártmányú hajtókarok, a nagyobb méretű, kovácsolt dugattyúk. Valamint a löketet 100 milliméterre, a furatokat pedig 84 milliméteresre növelték, így a V8-as 4,5 literesre gyarapodott.

A német tuningműhely egyedi, kényszerindukciós rendszert fejlesztett az autóhoz: új, nagyobb kompresszor oldalt tartalmazó turbófeltöltőket helyeztek a motorra, míg a turbónyomást 1,4 barra emelték. A 2021-es Rocket 900-as karbonból készült direktszűrőt, valamint nagyteljesítményű, beépített, elektronikusan vezérelt szelepekkel ellátott, rozsdamenetes acél kipufogórendszert kapott.

2021-es Brabus Rocket 900-as oldalról

2021-es Brabus Rocket 900-as hátulról

Ezeknek a módosításoknak, valamint az átdolgozott motorvezérlő elektronikának (ECU) köszönhetően a Rocket a nevéhez méltón 900 lóerőt produkál és 1250 newtonméter forgatónyomatékot képes leadni. Igaz, ezt a nyomatékot a hajtáslánc megóvása érdekében 1050 newtonméterre limitálták.

A Brabus adatai alapján a kocsi mindössze 2,8 másodperc alatt futja majd a 0-100-as sprintet, és álló helyzetből indulva 9,7 szekundumra van szüksége, hogy elérje a 200 kilométer/órás tempót. Míg a csúcssebességet elektronikusan 330 kilométer/órában maximalizálták.

És hogy a külcsín is passzoljon a brutális teljesítményű belbecshez, a Brabus egyedi body kitet készített, melynek köszönhetően 7,8 centiméterrel lett szélesebb a Rocket 900-as kasztnija. Ehhez társul még a karbon hátsó szárny, valamint a szintén szénszálas diffúzor, melybe a kipufogórendszer végeit integrálták. Az autó alatt a Brabus Monoblock Z Platinum Edition karbonbetétes felnijeit találjuk. Elől 21x10,5-ös méretben 295x30-as abroncsokkal, hátul pedig 22x12-es kivitelben 335x25-ös gumikkal.

2021-es Brabus Rocket 900-as beltere

Rossz hír viszont, hogy a tuningcég mindössze 10 példányt készít a 2021-es Rocket 900-ból. És ahhoz, hogy hazavihessük magunkkal a brutális teljesítményű fenevadat, potom 427 ezer eurót (aktuális árfolyamon számolva 155,9 millió forintot) kell leszurkolni a Brabus asztalára.



Forrás:

Carscoops

Ajánlott cikkek:

Szerző: Pannonhandel Invest Zrt.

Friss Híreink

A BMW dizájnfőnökét nem zavarja, ha utálod az új vesét

A BMW dizájnfőnökét nem zavarja, ha utálod az új vesét

Christopher Weil szerint egy autó tervezése során a határokat kell feszegetni.

Tovább olvasom
A Lamborghini Aventador utódjában is marad a V12-es szívómotor

A Lamborghini Aventador utódjában is marad a V12-es szívómotor

A Siánhoz hasonlóan egy hibrid rendszer is segíti majd a hajtást.

Tovább olvasom
Ezért nem készült el soha a BMW i8 462 lóerős, Alpina változata

Ezért nem készült el soha a BMW i8 462 lóerős, Alpina változata

A négyhengeres motor használata tengernyi problémát okozott.

Tovább olvasom
720 lóerőt présel ki a Novitec a McLaren 620R-ből

720 lóerőt présel ki a Novitec a McLaren 620R-ből

Némi átalakítással hozzácsaptak még 100 lovat a méneshez.

Tovább olvasom