A következő generációs Porsche Cayman és Boxster egy olyan egyedi elektromos sportkocsi-platformra épül majd, amelyet úgy terveztek, hogy a jelenlegi középmotoros autó karakterét idézze, és amely a jövőben az Audi és a Lamborghini modellek alá is kerülhet.
Az e-core névre keresztel akkumulátorelrendezés révén a Porsche belépőszintű, villanyhajtású sportautóiban az üléspozíció és tömegközéppont is a lehető legalacsonyabbra fog kerülni.
A stuttgarti cég nemrég mutatta be a Mission R koncepciót, amely stílusjegyei alapján leginkább az elektromos Cayman/Boxster előfutárának tűnik. Igaz, a németek egyelőre hivatalosan még nem erősítették meg a legkisebb Porsche modellek villanyosítását.
A Porsche elismerte, hogy a Mission R formaterve a cég jövőbeli elektromos modelljeinek dizájnját is meghatározza, és egyes stíluselemek hamarosan már a sorozatgyártású modelleken is láthatók lesznek. Ráadásul a prototípus méreteit tekintve is nagyon közel áll a Caymanhoz és a Boxsterhez. Nem csoda, hiszen a stuttgartiak egy 718 Cayman átalakított alvázára építették a Mission R koncepcióját.
A tanulmányautó tervezése során a középmotoros sportautók dizájnja volt az irányadó, így az akkumulátorcsomag – a jármű legnehezebb alkotóeleme – közvetlenül a sofőr mögé, de még a hátsó tengely elé került. Oda, ahol egyébként a belső égésű motor is lenne.
Michael Steiner, a Porsche technikai vezetője elmondta, azért választották a szokatlan megoldás, hogy az autó a lehető legalacsonyabb építésű legyen, ezáltal csökkenteni tudják a légellenállást. Ez az elrendezés segít az optimális súlyelosztásban és a kezelhetőség szempontjából is pozitív hatása van.
