Az új Cayman GT4 elég erősnek ígérkezik, hogy megkaphassa az RS-jelzést, valamint a manuális váltó mellé opcionálisan automataváltót is lehet majd rendelni.
A következő Cayman GT4 szívó hathengeres boxermotorral fog érkezni, annak ellenére, hogy a Porsche 718 Cayman négyhengeres turbós boxermotort használ.
A motor várhatóan ugyanaz lesz, mint az új 911 GT3-ban is megtalálható 4.0 literes hathengeres, csak kicsit lejjebb hangolva.
„A szívó befecskendezés az egyik fő egyediségünk.” – mondta Andreas Preuninger, a GT-fejlesztésekért felelős vezetője.
„Az autósportban úgy gondoljuk, valamivel jobb gázreakciót és közvetlenséget érhetünk el, ha légköri nyomáson fecskendezzük a motorba az üzemanyagot, mintha akármilyen turbót használnánk.”
Emellett azt is megerősítette, hogy jelenleg nincsenek tervek, hogy GT-ket alkossanak csupán négyhengerrel.
Mindenki arra számít, hogy a következő Cayman GT4 elég erős lesz ahhoz, hogy kiérdemelje az RS-jelzés viselését, amit a Porsche a legerősebb autóinak tart fenn, és ahogy Preuninger elmondta, mind manuális, mind duplakuplungos automataváltóval is meg lehet majd vásárolni a Cayman GT4-et.
„A cél, hogy mindig legyen választási lehetőség” – mondta Preuninger – „Ezt a stratégiát kezdtük el követni a GT3-mal, reméljük kifizetődő lesz.”
Preuninger ezeken kívül elmondta, hogy le fogják törni a spekulánsokat, akik arra játszanak, hogy GT Porschénak csak felfele megy az ára vásárlás után, ezért a megjelenés után rögtön bevásárolnak belőlük, de ahelyett, hogy vezetnék is őket, csak az üzleti célok érdeklik őket. Erre a GT-kért felelős vezető csak annyit mondott:
„Ha ezt csinálod, nem fogod megkapni a következő autót.”
Forrás:
Ajánlott cikkeink:
