Egy McLaren 720S-t hajt közúton a spanyolok F1-es reménysége

Carlos Sainz Jr. ezt a csodálatos szürke McLarent választotta szolgálati autójának

A fiatal Sainz a McLaren Formula 1-es csapatának egyik versenyzője, így dukál neki egy impozáns autó a mindennapokra. Természetesen a Ferrari, a Mercedes vagy a Red Bull Racing pilótáinak is rendelkezésére állnak a gyártók által forgalmazott első osztályú járgányok, de Renault-nál sem járnak rosszul a pilóták, legalábbis ebben bízik Daniel Ricciardo, aki az új Megane RS-re pályázik.

Az említett francia autó sem mondható hétköznapinak, azonban a Sainz által választott McLaren 720S klasszisokkal tekintélyesebb. A szolid szürke árnyalathoz klasszikus narancssárga féknyergeket, sötét felniket választott a spanyol, ezt a látványt pedig pár karbon kiegészítővel turbózta fel.

Carlos Sainz Jr. a McLaren 720S mellett

A motorháztető alatt pedig az M840T kódnévre hallgató 4 literes, V8-as turbó motor lapul, amely 7500-as fordulaton 710 lóerő, valamint 5500-as fordulaton 770 Nm nyomaték leadására képes.

A McLaren 720S egyébként 2,9 másodperc alatt éri el a 100 km/órát a végsebessége 340 km/óra, ezek az adatok jobbak mint amit a Ferrari 488 GTB vagy Lamborghini Huracan fel tud mutatni. Szóval ha még a Ferrari pilótája is lennél, a helyedben kétszer meggondolnám, hogy kiállsz-e a 650S utódja ellen.

Sainz csapattársa, a zöldfülűnek számító Lando Norris sem kapott rossz ajándékot a csapattól, ő egy narancssárga 570S-t hajthat, amelyhez ugyanolyan árnyalatú féknyergeket, sötét felniket és néhány karbon kiegészítőt választott.

Lando Norris az 570S mellett

A 720S-nél gyengébb, de ez is kimondottan extravagáns egy 19 éves gyerek kezébe. A legfiatalabbnak a legkisebb jár, bár abban is egy 3,8 literes, V8-as biturbós erőforrás lapul, amely 570 lóerő és 600 Nm nyomaték leadására képes.

Az 570S-nek 3,2 másodperc kell a 100-as sprinthez, a végsebessége pedig 330 km/óra körül van. Ezekkel a számokkal a Porsche 911 Turbo S és a Ferrari California T méltó ellenfele. Nem tudom hogy vagy vele, de én ezt is elfogadnám.

Forrás:

Ajánlott cikkek:

Szerző: Háfra Zsolt

Friss Híreink

12 év után leáll a Maserati GranTurismo gyártása

12 év után leáll a Maserati GranTurismo gyártása

Egy különleges kiadással búcsúzik a gyártó, amely a Zeda nevet kapta.

Tovább olvasom
Érkezik a BMW M340d - dízelként is dögös ez a kombi

Érkezik a BMW M340d - dízelként is dögös ez a kombi

Jövőre bemutatkozik az M3-as kombi BMW dízel változata.

Tovább olvasom
A versenypálya ördöge lehet a 2020-as Audi R8 LMS GT4

A versenypálya ördöge lehet a 2020-as Audi R8 LMS GT4

A frissített versenyautóban elérhető a az ABS és a kipörgésgátló menet közbeni változtatása.

Tovább olvasom
A Lotus Elanra még várni kell, de megéri

A Lotus Elanra még várni kell, de megéri

A modern Elan lehet a Lotus által kifejlesztett új moduláris sportautó-platform egyik gyümölcse.

Tovább olvasom