Elektromos városi crossover lesz a következő Audi TT

Nem fogy, ezért nem gyártják tovább a sportos kupét. Hiányozni fog.

Az Audi TT 1998 óta van a piacon és az elmúlt több, mint húsz év alatt egy jól kinéző és menő sportkupévá (és roadsterré) formálódott. Ha valaki az Audi modellpalettájáról szeretne magának sportos és élvezetes autót választani, nem tévedne nagyot, ha egy TT-t venne, főleg a 400 lóerős RS kivitelben. De az emberek nem akarnak sportos és élvezetes autót venni, legalábbis nem elegen.

Audi eTTron hátulról

Az autóból alig több, mint 12 ezer darab fogyott eddig az idén. Az egész világon összesen. Ez annyira miniatűr szám egy olyan óriásvállalatnak, mint az Audi, hogy ezért fel sem kelnek, be sem indítják a gyártósort. Szentségtörés, de cseppet sem meglepő, hogy a következő generáció (negyedik a sorban) már nem sportautó lesz, hanem egy elektromos városi crossover. Mi van?

Emelt magasságú, de azért nem túl nagyméretű városi szaladgálós autóra vágyik a nép. Az Audi pedig szemrebbenés nélkül kielégíti ezt az igényt és elkaszálja az ikonikus autót. Pontosabban átalakítják szabadidő-autóvá. Évtizedek távlatából már nem sokan fognak emlékezni arra, hogy a TT egykoron egy vérbeli sportautó volt, nem pedig elektromos anyataxi.

Audi eTTron elölről

Ahogy a képeken is látható, az új TT (várhatóan eTTron néven) egy sportos kinézetű emelt magasságú városi jármű lesz, méretei azonban kompaktabbak lesznek, mint a mostani Audi Q3, mind hosszát, mind magasságát tekintve kisebb lesz annál. A beltere örökre szakít az ódivatú kapcsolókkal és gombokkal, mindenfelé érintőképernyők és érintőpanelek helyettesítik majd azokat.

A belépőmodellt egy 200 lóerős elektromotor fogja mozgatni, melyet a hátsó tengelyen helyeznek el. Ez adhat némi reményt a sportos viselkedést keresőknek. A paletta tetején a mostani TT RS-sel megegyező teljesítményű (400 LE) verzió fog trónolni két villanymotorral és összkerékhajtással. A modell háromféle akkumulátorra lesz elérhető: 45, 58 és 78 kWh, mellyel 320 – 540 kilométert mehet majd el egy feltöltéssel.

Forrás:

Ajánlott cikkek:

Szerző: Háfra Zsolt

Friss Híreink

A versenypálya ördöge lehet a 2020-as Audi R8 LMS GT4

A versenypálya ördöge lehet a 2020-as Audi R8 LMS GT4

A frissített versenyautóban elérhető a az ABS és a kipörgésgátló menet közbeni változtatása.

Tovább olvasom
A Lotus Elanra még várni kell, de megéri

A Lotus Elanra még várni kell, de megéri

A modern Elan lehet a Lotus által kifejlesztett új moduláris sportautó-platform egyik gyümölcse.

Tovább olvasom
Ha már nem bírsz tovább várni az RS Q8-ra itt az SQ8 az ABT-től

Ha már nem bírsz tovább várni az RS Q8-ra itt az SQ8 az ABT-től

Az SQ8 ABT-t jól telepakolták lóerővel meg egy kis extra nyomatékkal és 23-as felniket is felpattintottak rá, nagyon kívánatos lett.

Tovább olvasom
Elektromos városi crossover lesz a következő Audi TT

Elektromos városi crossover lesz a következő Audi TT

Nem fogy, ezért nem gyártják tovább a sportos kupét. Hiányozni fog.

Tovább olvasom