Megérkezett a régóta várt Hennessey Venom F5 első, sorozatgyártásra kész prototípusa. Az ízig-vérig amerikai hipersportkocsinak egyetlen célja van, hogy a világ leggyorsabb sorozatgyártású autója legyen. Hiszen a végsebessége, ha minden a tervek szerint alakul, meghaladja majd a 480 kilométer/órás (300 mérföld/órás) tempót is.
Az elnevezés a tornádókhoz köthető, ugyanis a pusztító erejű forgószélben megnyilvánuló meteorológiai jelenségek intenzitásának mérésére használt Fujita-skálán az F5 a legmagasabb érték. Ez általában 420-511 kilométer/órás szélerősséget jelez, melynek nyomán a vihar „elképesztő” pusztítást hagy maga után. A Hennessey-nél pedig ezzel kívánják párhuzamba állítani a kocsi teljesítményét és erejét.
Nem alaptalanul, ugyanis az F5-öst egy 6,6 literes, ikerturbós, V8-as hajtja, amely 1817 lóerő és 1616 newtonméter forgatónyomaték leadására képes. Ennek révén pedig ez – legalábbis egyelőre – a legerősebb utcai autóban dolgozó motor a világon. Annak köszönhetően, hogy a Hennessey komoly hangsúlyt fektetett a súly optimalizálására, és szinte az F5 komplett karosszériája karbonból készült, a mérlegelésnél 1360 kilogrammot nyom. Ez alig 30 kilóval több, mint a Ferrari F8 Tributo súlya, aminél csaknem 1100 lóerővel produkál többet az amcsi fenevad.
Bár a General Motors klasszikus, nyomórudas, V8-as LS motorját használták alapul, a száraz karteres kenéstől kezdve az öntöttvas blokkon, a titán szívószelepeken, a turbókon, az üzemanyag-befecskendezőkön (hengerenként kettő) keresztül egészen a motorvezérlő elektronikáig a Hennessey minden alkatrészt egyedileg az F5 igényeire szabva készített el. Ami nem is csoda, ha akkora teljesítményről beszélünk, ami elegendő lenne több mint hét és fél Golf GTI számára. Ennek a brutális erőnek az aszfaltra továbbításában egy hétfokozatú, egykuplungos, félautomata sebességváltó segít, gondosan kiszámolt áttételezéssel, különös tekintettel az első négy fokozatra. Ellenkező esetben még 200 kilométer/órás tempó fölött is simán kipörögnének a kerekek.
Az első szimulációk alapján az F5 mintegy 2,6 másodperc alatt lesz képes álló helyzetből 100-ra gyorsítani, ami nem számít egyedülálló mutatványnak. Ám az igazi tűzijáték csak ezután következik. Ugyanis alig 4,7 másodpercet vesz igénybe, hogy nulláról 200-ra, és 15,5 szekundumot, hogy nulláról 400-ra sprinteljen. Ez több mint kétszer gyorsabb, mint amit a Bugatti Chiron fut, és bő hét másodperccel kevesebb a jelenlegi csúcstartó Koenigsegg Regera idejénél. A Hennessey célja az 500 kilométer/órás csúcssebesség elérése, ám szakértők becslései alapján – figyelembe véve a 8500-as maximális fordulatszámot és a fokozatkiosztást – ez az érték sokkal inkább 540 kilométer/óra környékén lehet.
A sorozatgyártás 2021-ben kezdődik, és csupán 24 darab készül majd az amerikai szörnyetegből, amelynek minden darabjáért 1,9 millió angol fontot (aktuális árfolyamon számolva 747,7 millió forintot) kell fizetni.
Aki pedig kíváncsi, milyen hangja is van az hipersportkocsiban dolgozó 1800+ lóerős V8-asnak, az az alábbi videóban meghallgathatja, hogyan is dübörög egy F5-ös tornádó:
