Megérkezett a hibrid Polestar 1

A Volvo luxusmárkájának első önálló modellje már a szalonokban.

A Geely anno nagyot gurított a Volvóval, amikor a kissé elanyátlanodott márkát megvásárolta a Fordtól 2010-ben, hogy aztán ismét sikeressé tegye. Most a Volvón a sor, hogy nagyot gurítson a Polestarral. A márkanév eddig a Volvo teljesítményre hangolt sportos modelljeit fémjelezte, de egy ideje már önálló márka a svéd gyártó berkein belül, mely drága, felsőkategóriás modelleket fog készíteni. Az egyszerűen csak Polestar 1-nek elnevezett első modellje még 2017-ben debütált a Shanghaji Autószalonon, első példányai pedig mostanában gördülnek le a kínai gyártósorokról.

Polestar 1 hátulról

Mozgatásáról a Volvo XC90-ből ismerős 2,0 literes benzinmotor és 2 elektromotor gondoskodik, az erő mind a 4 keréken át jut az útra. A hibrid rendszer összteljesítménye 600 lóerő, maximális forgatónyomatéka 1 000 Nm. A 34 kWh-ás akkumulátorcsomagjának hála – mely külső áramforrásból is tölthető - akár 150 kilométert, maximum 150 km/h-ás sebességgel képes megtenni egy szusszal tisztán elektromos üzemmódban az autó, igaz, ezt az értéket még a korábbi NEDC menetciklus szerint mérték. A Polestar 1 menetteljesítményei meggyőzőek, 100-ra 4 másodperc alatt gyorsul, végsebessége pedig 250 km/h.

Polestar 1 beltér

Az autó formavilága mind kívülről, mind pedig belülről erősen emlékeztet a Volvóknál megszokottakra. Miután azoknál azonban jóval drágább, várhatóan az összeszerelés minősége még egy fokkal jobb lesz és a felhasznált anyagok is még jobb minőséget képviselnek majd. Erre lehet garancia, hogy a beltérben alapból mindent kiváló Nappa bőr borít. A szériafelszereltség gyakorlatilag mindent tartalmaz, beleértve a legjobb Bowers&Wilkins hifit, a teljes UV-szűrős üvegtetőt és minden ma létező vezetéstámogató rendszert. Az autó külseje öt színben kérhető és a fényezés rendelhető metál vagy matt lakkal is. A külső kiegészítők lehetnek teljesen feketék vagy pompázhatnak króm színben, felnikből pedig három garnitúra kérhető.

Polestar 1 motortér

A Polestar 1 tömegmodell biztosan nem lesz, az előirányzott tervek szerint az alaphangon 55 milliós luxuskupéból mindössze 1 500 darabot fognak gyártani, melyet a főbb piacokon osztanak el. A legyártott mennyiség legnagyobb része Kínába kerül, de jut belőle az USA-ba, Kanadába és Nagy-Britanniába is, Magyarország nem szerepel a tervek között. A modell egyszerre lehet a versenytársa az olyan hagyományos GT-knek, mint a Bentley Continental GT vagy a BMW 8-as széria, de modern hajtásláncával célkeresztjében van akár a Tesla Model S is.

Források:

Ajánlott cikkek:

Szerző: Ujj Péter

Friss Híreink

A VW Arteon Shooting Brake kimondottan szexi lesz

A VW Arteon Shooting Brake kimondottan szexi lesz

300 lóerő feletti teljesítménnyel és összkerékhajtással érkezik.

Tovább olvasom
2020 nyarán érkezik Európába az új BMW X2 xDrive25e

2020 nyarán érkezik Európába az új BMW X2 xDrive25e

A hibrid akkumulátor csomag ezúttal az ülések alá került.

Tovább olvasom
Talán csak nem az új Lamborghini Huracán Super Trofeót videózták le a Nürburgringen?

Talán csak nem az új Lamborghini Huracán Super Trofeót videózták le a Nürburgringen?

Régóta hallani, hogy a versenyautóból készül majd utcai kivitel is, ez a videó lehet a bizonyíték.

Tovább olvasom
Kémfotókon tűnt fel teljes pompájában a 2021-es Mercedes S-osztály

Kémfotókon tűnt fel teljes pompájában a 2021-es Mercedes S-osztály

Egy spanyol fotósnak köszönhetően idő előtt felkerültek a netre az álcázás nélküli képek.

Tovább olvasom