Ősztől rendelhető a Renault Megane RS Trophy

A Renault a 2017-es Frankfurti Autószalonon mutatta be a legújabb Megane RS modellt, de ősztől elérhető lesz az ennél is erősebb változat, a Megane RS Trophy!

Már a Renault Megane RS sem gyenge gép, hiszen 1,8 literes turbófeltöltős motorjával akár 276 lóerőre és 390 Nm nyomatékra képes. A Trophy-változat teljesítményét azonban a franciák 20 lóerővel még megfejelték, így 296 lóerőt (321 kW) sikerült kisajtolniuk az ugyancsak 1,8 literes, négyhengeres erőforrásból, köszönhetően a tuningolt turbófeltöltőnek és kipufogó-rendszernek.

Renault Megane RS Trophy

A maximális nyomaték a hatfokozatú manuális sebességváltóval 400 Nm, míg a szintén hatfokozatú duplakuplungos automata váltóval 420 Nm. Így, a Renault 100 km/órás sebességre 5,7 másodperc alatt gyorsul fel, ami 0,1 másodperccel jobb a RS-sel elérhető legjobb időnél. Bár a különbség talán nem tűnik soknak, azt azért tudni kell, hogy ezen a szinten már pokolian nehéz akár csak tizedmásodperceket is nyerni.

Renault Megane RS

A Renault Megane RS Trophy a Cup alvázára épül, és Torsen differenciálművet és feszesebb felfüggesztést kapott, ami a menetdinamikán dob nagyot. Az autó jól mutat „liquid yellow” színben, és lágy vonalai ellenére egészen sportos lett a F1-re hajazó első légterelőtől. Felárért kérhető az autó Recaro ülésekkel is - persze alcantara borítással -, ami a jobb vezetési élmény érdekében 20 milliméterrel alacsonyabb a „fapados” verziónál.

Renault Megane

A Megane Trophy úttartásán is sokat dolgoztak, ennek talán legfontosabb eleme a négykerék-kormányzás technológia, ami alacsony sebességnél ellentétes irányba kormányozza az első és a hátsó kerekeket, míg nagy sebességnél a kerekek azonos irányba fordulnak.

Renault Megane RS Trophy felni

Az autó kifejlesztéséhez a francia autógyártó segítségül hívta Formula 1-es pilótáját, Nico Hulkenberget, aki egyébként a Renaultsport márkanagykövete is egyben.

Recaro sportülés

A Renault ígérete szerint az RS Trophy ősztől lesz rendelhető, ha valaki elég gyors, már akár karácsonyra meglepheti magát a sárga sportgéppel. Addig is felbukkan majd a Trophy a német Nürburgring versenypályán, ahol megpróbálja megdönteni az elsőkerék-meghajtású autók aktuális körrekordját. Ehhez a Honda Civic Type R-t kell letaszítania a trónjáról, ami 7 perc 43,8 másodperccel a jelenlegi rekorder.

Forrás:

Carscoops

Ajánlott cikkek:

Szerző: Háfra Zsolt

Friss Híreink

A VW Arteon Shooting Brake kimondottan szexi lesz

A VW Arteon Shooting Brake kimondottan szexi lesz

300 lóerő feletti teljesítménnyel és összkerékhajtással érkezik.

Tovább olvasom
2020 nyarán érkezik Európába az új BMW X2 xDrive25e

2020 nyarán érkezik Európába az új BMW X2 xDrive25e

A hibrid akkumulátor csomag ezúttal az ülések alá került.

Tovább olvasom
Talán csak nem az új Lamborghini Huracán Super Trofeót videózták le a Nürburgringen?

Talán csak nem az új Lamborghini Huracán Super Trofeót videózták le a Nürburgringen?

Régóta hallani, hogy a versenyautóból készül majd utcai kivitel is, ez a videó lehet a bizonyíték.

Tovább olvasom
Kémfotókon tűnt fel teljes pompájában a 2021-es Mercedes S-osztály

Kémfotókon tűnt fel teljes pompájában a 2021-es Mercedes S-osztály

Egy spanyol fotósnak köszönhetően idő előtt felkerültek a netre az álcázás nélküli képek.

Tovább olvasom