A G30 alapjaira tervezett szörnyeteg tehát előbb lesz szemügyre vehető élőben, mint az M5. Az összetevők alapján valószínűleg ez lesz a legizgalmasabb Alpina termék, köszönhetően a BMW CLAR platformjának.
A kifutó modellben dupla turbo segítette a 4,4 literes, V8-as, 591 lóerős motort, elkerülhetetlen tehát, hogy az új jövevény, ne rendelkezzen majd ezeknél nagyobb számadatokkal. A gyári G30 több mint 100 kilóval lett könnyebb elődjéhez képest, így köszönhetően a súlyveszteségnek, a B5 is mozgékonyabb lesz.
A B5 premiere után, az Alpina valószínűleg megjelenteti a B5 Touringot is, ami egy 3. alternatívát nyújt az Audi RS6 és a Mercedes AMG E63 Estate Wagon mellett. A BMW nem kíván M5 Touringot alkotni, ezzel marad a feladat az Alpinára, hogy felvegye a versenyt a két legkomolyabb konkurens kombijaival.
Forrás:
Ajánlott híreink: