Energiát termel az új Audik futóműve

Forradalmi fejlesztést mutatott az Audi, az eddig a futóműben keletkező elvesző energiákat fognák be a hátsó felfüggesztés új alkatrészeivel.

Az eROT nevű rendszer elemei kiemelve, a hátsó futómű lengéscsillapítóit kompletten helyettesítik, a futómű állítható karakterisztikájáért ezentúl a vízszintes, henger alakú alkatrészek felelnek majd.

Hasonló megoldással sorozatgyártásban még nem találkoztunk, most az Audi azt ígéri, hamarosan már ilyen rendszerrel készülnek majd autóik. Persze csak azok, amiket 48 voltos hibrid rendszerrel szerelnek, az új fejlesztésű hátsó futómű ugyanis azt tudja majd ellátni a szükséges mennyiségű energiával. Hagyományos lengéscsillapítókat már nem tartalmaz az eROT fantázianevű fejlesztés, azok szerepét két darab generátorszerű egység fogja ellátni.

A kétoldalt vízszintesen és hosszában elhelyezett henger alakú kis áramfejlesztők a futómű függőleges mozgásából gyűjtenek energiát, ami alapesetben hő formájában egyszerűen elveszne. Az egyenetlen utakon való zötykölődés, illetve a nagysebességű kanyarvételből rengeteg áramot tud fejleszteni, frissen aszfaltozott felületen 3 watt, a lehető legrosszabb úton viszont már 613 watt energiát is sikerült begyűjteniük a tesztelőknek. Nem tudjuk, jártak-e már nálunk, például a Hungária körúton. Átlagos használat mellett viszont 100-150 watt energia fejlesztésére képes a rendszer. Egyelőre nem árulták el, melyik lesz az első eROT-tal ellátott modell, de az SQ7-ben már szereplő 48 voltos hibridrendszer kell hozzá.

Az SQ7-ben már találkozhattunk az Audi 48 voltos hibrid rendszerével, egyelőre nem mondták, miben lesz először eROT

Az SQ7-ben már találkozhattunk az Audi 48 voltos hibrid rendszerével, egyelőre nem mondták, miben lesz először eROT

Ajánlott cikkeink:

Szerző: Háfra Zsolt

Friss Híreink

A Porsche nagyobb profitot lát az elektromos modellekben

A Porsche nagyobb profitot lát az elektromos modellekben

A német gyártó pénzügyi igazgatója szerint a villanyautókban nagyobb potenciál rejlik, mint a belső égésű motorral hajtott járművekben.

Tovább olvasom
Kémfelvételeken a Ferrari SF90 Versione Speciale

Kémfelvételeken a Ferrari SF90 Versione Speciale

Az olasz gyártó ráncfelvarrást eszközölt az alapmodellen, a speciális verzió 2023-ban érkezhet, és akár az 1000 lóerős teljesítményt is átlépheti.

Tovább olvasom
Plug-in hibrid hajtásláncot kap a Lamborghini Huracan

Plug-in hibrid hajtásláncot kap a Lamborghini Huracan

A sportautó hajtásláncának szívét egy V8-as vagy V10-es motor adja majd.

Tovább olvasom
A Bentley megmutatta a Bentayga csúcstechnológiás Airline Seat ülését

A Bentley megmutatta a Bentayga csúcstechnológiás Airline Seat ülését

A luxus SUV utastere megszámlálhatatlanul sok módon szabható a vásárlók igényeire.

Tovább olvasom