Részletgazdag, újításokban bővelkedő a Lexus LC 500
Dátum: 2017-02-10
A Lexus új időszakát jelzi, hogy a kiemelkedő mérnöki szakértelem és a magával ragadó dizájn találkozott az LC luxuskupéban. Rájöttek, hogy német vetélytársaikat egy erős, új arculatot teremtő autóval tudják beérni.
A LFA sportkocsi volt az első hasonló autó, aminek ötszáz példányát pikk-pakk elkapkodták a gyűjtők. Egy ideje már nem hallottunk róla, így kellett a frissítés, az LC 500 formájában, ami sokkal jellegzetesebb formavilágot képvisel. A 2012-ben bemutatott LF-LC tanulmányautó díjnyertes formáit örökölte, meghagyva a tanulmányautóra jellemző részletmegoldásokat.
A karosszéria átmenet egy sportkocsi és egy nagy túrakupé között. Az anyaghasználat és az első utasok kényelme alapján inkább luxuskategória, a 2+2 ülés miatt inkább sportkocsira hajaz. Az ötliteres, 31 szelepes szívó V8-as a maga 467 lóerejével sportosnak tűnik, viszont a világ első 10 fokozatú Direct Shift automata sebességváltója inkább kényelmet szolgálja. A gyártó szerint az új váltó van olyan gyors, mint bármelyik dupla kuplungos automata, tehát az 4,5 másodperces gyorsulása százra kiváló értéknek mondható.
Az 500h elnevezés egy benzines-elektromos hibrid hajtásláncot takar, orrmotorral, új fejlesztésű hátsókerékhajtással. A mérnökök célja a valaha volt legélesebb és legkifinomultabb hibrid megalkotása volt, melynek érdekében olyan előrelépéseket láthatunk, amelyek korábban nem jellemezték a Toyota/Lexus típusait. A motort már nem fokozatmentes e-CVT váltó köti a hajtásba, hanem egy négysebességes egység, amelyet váltófülekről magunk is dirigálhatunk. Ez a változás adja a Lexus Multi Stage Hybrid System gerincét, amelyben egy 3,5 literes, 300 lóerős benzinmotor dolgozik együtt egy 61 lóerős elektromotorral.
Az elöl hat-, hátul négydugattyús fékrendszer gondoskodik a brutális lassulásról. Az LC 500-ban köszönthetjük a márka valaha készült legmerevebb autóját, a különösen merev acél széleskörű használata járult hozzá ahhoz, hogy a végtermék torziós merevsége megelőzi még a szénszálas LFA szuperautóét is. A fejlesztők prioritásként kezelték a tömeg optimális elosztását, így a tengely közötti arányok ideálisak, a tömegközéppont pedig az átlagosnál alacsonyabb.
Akárcsak a világhírű LFA sportkocsit, az LC-t is Takumi mesterek építik. Több mint 20 éves elmélyült szaktudásuknak köszönhetően, a legapróbb tökéletlenséget is észreveszik. A bőrrel és Alcantarával bőséggel borított belső tér különleges részletei között megtaláljuk a szél fújta hullámként fodrozódó ajtókárpitot, vagy éppen a műszercsoport külső részére, a vezető látóterének jobb felső részére beépített üzemmód-választót.
Ez a modell kiválóan betölti a sportos csúcsmodell szerepét a Lexus kínálatában, és sokan is lesznek olyanok, akik vágyni fognak majd a Toyota luxusmárkájának új autójára.
Forrás:
Ajánlott cikkeink:
Friss híreink
- Szeptemberben két új Ferrari is érkezhet
- A semmiből egyből az élre tör a Puritalia Berlinetta
- Az új európai szabályozás értelmében a halkabbak lesznek a sportautók
- Különleges Pikes Peak kiadás készült a McLaren 600LT-ből, de csak a denveriek kapnak belőle
- A Porsche elárulta a fapados 911 Carrera specifikációját és árait