500 lóerős RS5 a Manharttól

Ha nem volna elég az alap RS5-ös, akkor választhatod a sportkupé legfélelmetesebb változatát, az RS 500-at

A négykarikás márka 2017 nyarán mutatta be az újgenerációs RS5 Coupét, melynek V6-os TFSI motorja két turbóval rendelkezik, így 450 lóerős teljesítményt és 600 Nm-es nyomatékot képes produkálni a 2,9 lökettérfogatú egység. Az elődjéhez képest könnyebb, morcosabb, gyorsabb RS5-öt Stephan Winkelmann az Audi Sport vezérigazgatója a bemutatón egyszerűen az Audi Sport RS modellek GT-jének nevezte. A Genfben debütáló sportkupé motorja egyébként a Porsche Panamera 4S-ből érkezett, így a 60 kilóval könnyebb autóban még elevenebben muzsikálhat.

Az RS5 erejét egy nyolcsebességes automata váltó juttatja el a quattro összkerékhajtáson keresztül a kerekekre, melyek úgy hangoltak, hogy az első és hátsó tengelyek között 40:60 arányban osztja el a nyomatékot, ezzel biztosítva a legjobb tapadást és menettulajdonságokat. Elöl-hátul frissített multi-link felfüggesztés található, valamint az Audi Sport DRC (Dynamic Ride Control) néven adaptív futóművet, kerámiafékeket, valamint az RS-hez hangolt kormányszervót is kínál a sportkupé, némi felárért. Figyelemre méltó adatok ezek egy autótól, ám ha valami még izgalmasabbra vágynál, választhatod ezt a tuningolt változatot is:

Manhart RS500

A Manhart kezei alól kikerült RS5 csak szimplán az RS 500 névre hallgat, melyből nem túl nagy meglepetésre az következik, hogy ennek a példánynak a teljesítménye kereken 500 lóerőre növekedett, így a nyomaték is vele párhuzamosan 700 Nm-re nőtt.

Manhart RS 500 Coupé

A Manhart RS 500 alól nem hiányozhatnak a 21 colos Concept One könnyűfém felnik és az ültetett futómű, na meg persze a gyárinál jóval zajosabb, rozsdamentes acélból készült sportkipufogó rendszer sem. A matt fekete szín mellett a gyári gátlók is újdonságnak számítanak, melyek helyett KW-t építettek be. Az utastérben az Auditól megszokott alcantara áradatot találhatod meg itt is, a kormány, a váltógomb és az ajtóborítások is ezt az anyagot viselik, a sportülések és lecsapott aljú sportkormány pedig az élményfaktort emelik tovább. A tuningcég a menetteljesítményről egyelőre nem beszélt, az alap RS5 3,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra, végsebessége pedig 280 km/h.

Forrás:

HVG

Ajánlott cikkeink:

Szerző: User Admin

Friss Híreink

12 év után leáll a Maserati GranTurismo gyártása

12 év után leáll a Maserati GranTurismo gyártása

Egy különleges kiadással búcsúzik a gyártó, amely a Zeda nevet kapta.

Tovább olvasom
Érkezik a BMW M340d - dízelként is dögös ez a kombi

Érkezik a BMW M340d - dízelként is dögös ez a kombi

Jövőre bemutatkozik az M3-as kombi BMW dízel változata.

Tovább olvasom
A versenypálya ördöge lehet a 2020-as Audi R8 LMS GT4

A versenypálya ördöge lehet a 2020-as Audi R8 LMS GT4

A frissített versenyautóban elérhető a az ABS és a kipörgésgátló menet közbeni változtatása.

Tovább olvasom
A Lotus Elanra még várni kell, de megéri

A Lotus Elanra még várni kell, de megéri

A modern Elan lehet a Lotus által kifejlesztett új moduláris sportautó-platform egyik gyümölcse.

Tovább olvasom